金秋時節，新疆南部綠洲多彩多姿，胡楊轉黃，棉田泛白，郊野里瓜果顏色斑斕。慢行而過的綠皮火車，一路披“金”帶“銀”，沿途收獲的果實和喜悅，充盈著每節車廂。
國慶長假前夜，記者登上被沿線居平易近親熱稱作“小慢”的7557次列車，與各包養網價錢族同鄉同業，看“多彩南疆”，品秋收味道。
在新疆焉耆，列車從一片辣椒地旁駛過（9月30日攝，無人機照片）。新華社發（楊志榮 攝）
凌晨的阿克蘇火車站站臺熱烈不凡。候車人群中，20多人聚在一路分送朋友著不久前采摘蘋果的趣事，22歲的維吾爾族姑娘瑪依拉·阿卜杜亞森也在此中。凌晨7點半，當“小慢”穩穩到站，記者和她一包養網比擬起進進車廂。
瑪依拉告知記者，她來自喀什地域英吉沙縣，日常平凡跟母親在故鄉運營一家超市。9月阿克蘇蘋果陸續成熟，她就會搭上“小慢”出來打長工。
阿克蘇蘋果遠近著名，每年采摘季用工需求年夜。這些年來，越來越多農戶從喀什、和田等地乘慢火車前來趕采摘季。不只是蘋果，進秋后，這條鐵路沿線農林作物接踵進進收獲期，淺綠的噴鼻梨、金黃的甜瓜、火紅的線椒……跟著蒔植範圍擴展、產量連續晉陞，“小慢”車廂里像瑪依拉一樣的季候性務工職員也越來越多，同鄉們經由過程勤奮的雙手讓家里日子再“甜一點”。
行將返家的喜悅沖散了瑪依拉數天的疲乏，“此次出來任務20天，掙了4000多塊錢，比日常平凡支出高了不少。”
“從包養網故鄉英吉沙縣到阿克蘇市，500多公里，火車票只需57元，比坐年夜巴廉價近100元，半途不消換乘，特殊便利。”瑪依拉說。
南疆各族群眾對慢火車的依靠，涓滴不亞于曩昔出門時離不開的毛驢車。7556/7557次綠皮車全部旅程30多小時，均勻時速不到80公里，串聯起烏魯木齊、吐魯番、庫爾勒、阿克蘇、喀什、和田等64座車站，最高票價361元，最低僅有4元，是沿途先生的“校車”，也是農牧平易近外出務工的“班車包養平臺推舉”。
慢火車還持續多年專門騰出車廂、按期創辦“活動巴扎”，輔助南疆群眾發賣農產物。每年夏秋，沿途老鄉將自產的瓜果、蔬菜等土特產帶進車廂，現場叫賣，或許下車帶光臨近縣鄉集市出售。在此時代搭車的搭客，在溢滿車廂的噴鼻甜氣息里，可以品嘗到10余種鮮美瓜果。
不知不覺間，各節車廂都擠滿了人，相談甚歡的場景也開端多起來。“此次往焉耆回族自治縣摘辣椒，見到有人舉著手機現場直播賣貨，看著挺賺大錢。”聊到鼓起時，吾吉阿西木·熱吉甫翻出采摘辣椒時拍到的直播賣貨照片，與鄰座搭客分送朋友。
“網上可以賣，我們辦的‘活動巴扎’也不愁銷路，有不明白的可以隨時問我們。”途經的列車員艾力亞爾·吾舒爾告知吾吉阿西木一行人。
艾力亞爾告知記者，這些天有不少人前去阿圖什市摘火龍果，農牧平易近打工賺大錢的門道更廣了，“越來包養網越多的老鄉經由過程綠皮車走落發鄉。”在他看來，守舊13年來，慢火車不只成為南疆群眾最便捷實惠的出行東西，還承載起他們增收致富、進步生涯程度的盼望。
“列車抵達起點站和田站……”午夜時分，火車停輪的播送聲響響起。送走搭客，綠皮車又回于安靜。今天，慢火車將持續出發，在一路披“金”帶“銀”中，奔向郊野，收獲盼望，串起“多彩南疆”。
在新疆阿克蘇，列車從一處棉田旁駛過（9月26日攝）。新華社記者 陳朔 攝