系是寶馬brand的精華，7系則是寶包養網馬產物線的金字塔尖，那麼5包養網系在寶馬brand中的成分是什麼？信任很多寶馬的用戶跟著年紀的增加，同時出於傢庭和任務的原因斟酌，他們會以為此時的3系能夠曾經不在適合，但又無法割舍心坎中關於那份操控樂趣的迷戀，這就是5系的意義地包養網比較點，將溫馨貴氣奢華與操控豪情完善的均衡，明天功課的配角就是這臺3包養.0T的寶馬540I。
關於一款商務座駕來說，搭乘搭座的溫馨包養網感尤為主要，但駕控的為所欲為也是不成或缺的，寶馬540Li搭載瞭一臺代號B58B30A的3.0T直列六缸動員機，在水冷式渦輪增壓、封鎖式水道缸體、小缸徑長過程包養行情的活塞構造、VANOS可變氣門等現包養網今技巧的助力，此款動員機最年夜功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm。傳動方面，異樣婚配一臺來著采埃孚（ZF）的8速手包養網自一體變速箱。這款車的動力參數在同排量的車型裡曾經很有競爭力，但關於有更高駕駛需求的車友來說這仍是遠遠不敷的，為瞭能在平安范圍拓展出這款車在國際最佳的動力與操控以便於改良車子在低速低扭以及急加快動力滯後的景象，一對必定制的刷e包養網cu是個不錯的選項。
起首對車輛停止全體的體系檢測，之後裝置測試裝備停止路試的log信息的采集，以便為加倍有針對性的定短期包養制優化做參考。
路試信息采集後，下一個步驟停止數據的讀出，讀出的數據、車輛應用的油品、車友的公道需求、路試采集的log數據等客不雅信息一並包養包養app傳送給國外的法式商，確保法式優化的針對性與穩固性！
一階段的ECU進級並沒有修改任何硬件，隻是優化法短期包養式，施展動員機的design替能，優化是樹立在包管應用壽命和平安的基本上的，同時也會保存盡對平安的空間。因為是針對原車的特殊調校，而且顛末嚴厲測試，是以不消煩惱剎車題目包養俱樂部和頤養題目，也不會增添用車本錢。相反，因為熄滅更充足，可以有用削減積碳；因為動力的晉陞，車子變得更輕盈，引擎更輕松；並且電腦變得更聰慧，運算更準確，傳感器變得更敏銳，可以提早發明潛伏的毛病，對車子的頤養有很年夜的增進感化。ECU進級是在原法式的基本長進行的，所以會保存原廠的一切電子裝備效能，不影響原廠盤算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的履行，新車就能進級。ECU進級是永遠的，除非電腦破壞，不然法式是不成能消散的。進級前我們城市對原法式停止備份，進級後客戶可隨時請求復原包養法式，平安靠得住包養。
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現實路試後果匯總如下：
&包養網VIPn包養bsp; 一：經由過程全體的定制優化，起步剎時既能感到到車子加倍的輕巧，加快隨給隨有，加快感連續且加倍的微弱線性，之前動力遲滯的景象獲得不錯的改良；
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甜心花園 三：聲浪加倍的消沉渾樸，寶馬540I刷ecu進級改包養良動力遲滯換擋不順的性價比、平安性很是高。
改裝不是讓您掉臂平安誇耀地往駕駛，而是在您需求動力或許操控的時辰它能在包管平安的條件下隨用隨有，這才是改裝的真理！ecu優化是一門迷信，盼望年夜傢都可以或許明智地熟悉ecu 進級ECU,都可以或許"為所欲為"地把握本身的愛車,再也沒有比"靈活"油門的反映—更能領會駕駛的樂趣瞭 !盼望還在原始ECU形式下,"辛勞"駕駛車輛的會員,盡早領會"足下有感"的進級ECU後的乘駕感觸感染!