14日，2025年春運開啟。神州年夜地上，一部熱氣騰騰的“流動史詩”拉開尾聲。
這是春節申遺勝利后的首個春運，也是有著8天春節長假的春運。40天里，全社會跨區域人員流動量預計達到90億人次。
條條歸途，涌動著人們對“中國年”的幸福期盼。春運首日，新華社記者走近春運一線，感觸感染2025年的春運。
行走神州，路通人暢盼團圓
清晨0:02分，北京西站，K4159次列車緩緩駛出站臺。這是北京地區開出的首趟春運列車。
在北京地區春運首趟搭客列車K4159次發車前，一名小乘客拿著“回家過年”的標牌在車廂內遊玩（1月13日攝）。這趟北京西至合肥的列車于1月14日0時02分發車。新華社記者 鞠煥宗 攝
凌晨6:30分，C3042次列車在湖州東站啟動，載著180余名搭客向上海南站駛往，滬蘇湖高鐵迎來春運首秀。
下戰書14:41分，G2025次列車駛離西安北站，向杭州標的目的飛馳而往。蛇年窗貼、新年打卡路牌、心愿卡等裝飾讓這趟“新年列車”滿是年味兒。
14日，超過16萬公里的鐵路線上，萬列火車奔馳在年夜江南北。
“盼望2025年我們的生涯像高鐵一樣，步步向前。”G2025次列車上，第一次帶女伴侶回家見怙恃的搭客胡梓謙在心愿卡上寫下新年祝愿。
春運首日，一幅熱熱鬧鬧、忙中有序的“春運畫卷”漸漸鋪展——
2025年1月14日，在石家莊站候車年夜廳，石家莊鐵路公安處平易近警為搭客寫春聯。新華社記者 王曉 攝
華北平原，首都機場航站樓內，福字、煙花圖案、新春快樂等祝願語組成的微縮景觀營造出喜慶熱烈的節日氛圍；華夏年夜地，鄭州交運集團儲備的2400余臺年夜巴整裝待發，保證廣年夜搭客平安、舒包養適奔赴家的標的目的；東南邊疆，“和田玉龍號”公益“慢火車”展開1996公里的旅行過程，列車長坡拉提汗帶著大師辦起了“列車巴扎”；東北山區，D87次中老鐵路國際搭客列車開啟1035公里的跨國奔赴，車廂里一場豐富多彩的春節文明主題活動，讓旅途“一路歡歌一路情”……
持續增長的客流，忙中有序的路途，展現流動中國的勃勃生機與無盡活氣。
2025年1月14日，乘客從哈爾濱火車站下車準備出站。新華社記者 張濤 攝
“路況運輸、鐵路、平易近航等部門將加強客流需求研判，公道制訂運輸計劃，充足發掘運輸潛能，做好運力統籌調配，強化重點時段、重點區域、熱點線路運力投放和組織調度。”在國新辦日前舉辦的新聞發布會上，國家發展改造委副主任李春臨表現，路況運輸部門將最年夜限制滿足客貨運輸需求。
本年春運，行走中國加倍便捷——
全國高速公路服務區超過3萬個充電樁和超過4萬個充電停車位虛位以待，為自駕出行的新動力車主保駕護航。
2025年1月13日，一名司機在沈海高速佛開段址山新動力服務區給汽車充電，該服務區配備42個充電樁車位（無人機照片）。新華社記者 劉年夜偉 攝
滬蘇湖、集年夜原等一批新線路參加春運，新線新站讓“春運地圖”更出色。春運期間，全國鐵路發送搭客無望衝破5.1億人次，日均1275萬人次，同比2024年春運增長5.5%。
航空公司優化航線網絡，通過加密航班、調換年夜機型執飛等方法加強重點時段、重點區域運力供給。
1954年，“春運”二字初次出現在媒體上。那時，綠皮車是春運的象征，人們坐著它漸漸“顛”回家鄉。現在，神州年夜地上，國家綜合立體路況網里程達到600萬公里，路況基礎設施網絡加快布局，“家”的時空距離越來越近。
溫熱同業，服務科技共護航
春運路上，空鐵換乘有多快？
3分鐘就能從河漢機場站高鐵出站口到T3航站樓，45分鐘實現列車門到飛機艙門的換乘……在中國鐵路武漢局河漢機場站任務人員的指導下，記者親身經歷了一把空鐵換乘的“加快度”。
2025年春運，國鐵武漢局與武漢河漢機場發揮“空鐵聯運”優勢，樹立聯動機制、買通服務鏈條、豐富服務產品，讓“空鐵聯運”提檔升級。不僅這般，漢口火車站以“心連心”服務臺為中間，與空、鐵、地聯動構成“心連心”立體化助行服務鏈，將開展“大年送春聯”“大年節送餃子”“元宵送湯圓”等活動，豐富搭客候車時光。
2025年1月14日，在重慶北站，演員在為候車乘客扮演節目。新華社記者 唐奕 攝
服務升級、科技助力，春運圖景充滿熱意。
——踏上從河南新鄉開往海南海口的K457次列車，“一碗好飯”讓35個小時的旅途噴鼻氣四溢。
“這趟車途經全國22個地市，搭客可以在車下品嘗到豫菜、湘菜、粵菜。面向老年人，我們還開發了低脂餐。”有著25年春運經驗的餐車廚師長范青山說。
——行駛在杭甬高速上，科技保證更無力。浙江路況集團紹興治理中間聯合高速交警在杭甬高速公路主線建設11座無人機巢，一旦出現車輛違停、拋錨、擁堵等情況，無人機立即自動起飛，在空中人員到達前趕到變亂點懸停，預警喊話或供給夜間照明，提示司乘疾速有序撤離，同時實時傳輸現場視頻到監控指揮中間，為指揮決策服務。
——走進北京年夜興機場，搭客在自助設備前辦理值機托運手續，乘機流程高效順暢。問詢柜臺的任務人員為長者、孕婦、急客等重點搭客佩帶愛心手環，供給更精準貼心的服務。候機區內，24小時營業的餐飲商貿店鋪、夜間歇息區、母嬰室等設施一應俱全，為搭客打造更舒包養網 花圃適的春運乘機親身經歷。
春運關系著億萬家庭新春團圓，安然出行、順利出行，是平易近之所看、心之所向。
在中國鐵路太原局集團無限公司太原車輛段輪軸車間，軸承組車輛鉗工李衛萍檢查輪軸（2025年1月9日攝）。新華社記者 楊晨曦 攝
在山西，國鐵太原局太原車輛段動車所臨修庫里，動車組機械師運用輪對踏面毛病診斷裝置，對動車組走行部進行檢查；在貴州，南邊電網興義供電局組織運維人員，深刻車站、客運站和高速公路服務區等開展用電檢查；在四川，國鐵成都局成都工務段川青鐵路沿線，工人們運用雙軌探傷儀，對鋼軌“把脈問診”……
公安部路況治理局局長王強表現，公安部安排開展全國公安系統平安生產風險防范行動，強化夏季凸起平安隱患排查管理，會同有關部門周全排查人、車、路、企路況平安隱患，嚴禁分歧格的車輛、分歧格的駕駛人參加春運，推動橋梁地道、急彎陡坡、臨水臨崖、高速公路收支口和變亂多發點段的隱患管理，最年夜限制從源頭上打消隱患、化解風險。
年味包養漸濃，熱鬧豐盈“中國年”
清晨5點，山東臨沂最年夜的貨運站朱保站，X37116次城際貨運班列緩緩駛出，向川渝地區方包養網排名向加快而往。
“從糖果餅干到罐頭、箱裝爆米花，天天有上千種貨物匯集到朱保站。”濟南鐵路物流中間業務員冷炎森說，他和同事們負責貨物檢查、驗收、登記、發運等任務，一忙就是一成天。
現在，“人在家中坐，貨從八方來”已成為許多消費者購置年貨時的“小確幸”。臨沂被譽為全國“物流之都”。2024年，臨沂朱保站新開行發往成都、昆明的時速120公里疾速城際貨物班列，班列每周10列，2天到成都，3天達昆明。
“憑借固定開行時間和疾速運輸時效，班列深受歡迎。春運期間，疾速城際貨物班列也將作為‘年貨班列’為春運物流注進新活氣。”朱保站站長孫龍強說。
春運路上，從“肩挑背扛”到“物流直達”，小大年貨運輸之變，折射出中國社會的跨越式發展。
在菜鳥速遞湖南分撥中間，記者看到，自動化分揀線上的一箱箱酒水和乳飲正有序傳輸，碼放整齊后隨著傳送帶運送到等候的貨車上，場景繁忙而有序。
菜鳥速遞春節項目負責人沈杰說，春節前是年貨運輸的關鍵時段，菜鳥速遞依托自營的智能化快遞網絡，不僅在分揀的過程中以自動化持續進步效力，降包養網比擬低年貨的破損率，更依附穩定的運輸鏈一起配合伙伴，保證年貨及時、準確送達。
走進深圳北站，“輕松行”服務讓搭客告別“年夜包小卷”，輕松出行。在出站口，車站攜手中鐵快運、深圳機場設立服務點，讓搭客鄙人高鐵后就能當即辦理行李托運業務。
2025年1月14日，乘客從貼有窗花的G1730次（年夜冶北-上海虹橋）列車前走過。新華社記者 程敏 攝
春運，承載著時代的變遷與人們對美妙生涯的無限向往。
14日，國鐵沈陽局開行的長白山“雪國專列”Y518次從長白山站啟程，載著185名游客前去松江河站，共赴一場冰雪浪漫之旅。“雪國專列”通體外觀采用藍白色調，展現長白山的天然景觀與人文元素，精致的設計吸引了許多游客在登車前攝影紀念。
來自貴州的何強是第一次到東北。“我以前從來沒見過冰雕和那么年夜的雪，本年決定帶家人來東北，深度親身經歷一下北國的風光。”何強說。
往哪兒年夜數據研討院剖析，本年春節，不少人會選擇1月26、27日調休請假，拼出一個11天的超長假期。長假催生“轉場式休假”，先回家探親、再出行游玩、最后返工返學，許多搭客會在多地之間疾速頻繁“轉場”，11天內購買多張機票的搭客同比往年增長了五成。
蔚藍天空，國產年夜飛機C919再度服務春運。
登上南航CZ3803航班，乘務員手持“國產年夜飛機溫熱回家路”歡迎牌，熱情迎接搭客，并為大師奉上新春特點餐食和C919文創紀念品。
C919在京滬、京杭、滬港等航線上搭起“空中橋梁”。國航C919開始執飛北京至重慶快線航班，南航3架C919也將首度表態春運，執行廣州往復上海、杭州、海口、成都等航線。
新的一年，一個生機勃勃的中國滿載14億多國民的向往，馳騁向前。
文字記者：樊曦、葉昊鳴、黃垚、丁怡全、丁靜、丁非白、魏一駿、張鐘仁、謝佼、吳濤
視頻記者：房寬、夏鵬、朱曉光、姜兆臣、楊金鑫、梁愛平、狄春
海報設計：殷哲倫
統籌：郁瓊源、戚文娟、李逾男、馮筱晴